
Cómo es el Papamóvil de León XIV para su visita a la Argentina: se fabricó en el país
Redacción
Una Toyota Hilux de fabricación argentina fue transformada en uno de los Papamóviles preparados para la visita de León XIV al país. La presentación se realizó este jueves en un concesionario, donde la automotriz formalizó la entrega a monseñor Michael Wallace Banach, representante de la Santa Sede en la Argentina.
El vehículo integra un conjunto de dos unidades especialmente adaptadas para acompañar los desplazamientos del Pontífice.

Dos camionetas para Buenos Aires y Córdoba
De acuerdo con la información difundida, los Papamóviles estarán destinados a las actividades previstas en Buenos Aires y Córdoba.
Mientras una de las unidades fue presentada durante la entrega institucional, la segunda ya había sido trasladada a Córdoba, donde permanecerá bajo custodia de Gendarmería Nacional hasta el inicio de las actividades.
Presentaron una de las Toyota Hilux adaptadas como Papamóvil para León XIV en Argentina. Las dos unidades fueron fabricadas en Zárate y están destinadas a sus recorridos por Buenos Aires y Córdoba.
La preparación de ambos vehículos forma parte de la organización de los recorridos de la visita, anunciada en el material para el 8 al 11 de noviembre.

Cómo se construyeron los Papamóviles
Las adaptaciones se realizaron sobre camionetas Hilux producidas en la planta industrial de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires. Para el desarrollo se siguieron requerimientos establecidos por el Vaticano, con participación de una empresa especializada en carrozado vehicular que cuenta con 70 años de trayectoria.
La información aportada no precisa las características técnicas finales, como la disposición de los asientos, el tipo de protección o las modificaciones en la suspensión. Por eso, esos detalles no pueden darse por confirmados.
Toyota entregó una Hilux adaptada como Papamóvil para León XIV. Cómo se prepararon las dos unidades destinadas a Buenos Aires y Córdoba.
La logística detrás de la entrega
El proyecto también incluyó un esquema particular de transporte y coordinación institucional. Furlong estuvo a cargo del traslado confidencial de las unidades. Un concesionario, cuyo nombre no aparece en el material, actuó como nexo entre Toyota, la Santa Sede y la Conferencia Episcopal Argentina.


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